小鹏汇天：低空发展迅猛，基建亟待加强

【低空发展利好频传，产业加速前行】近日，低空领域喜讯不断。北京亦庄将打造“低空制造示范区”，四川多地协同作战，成都建设西部低空中心、自贡建设国家通用航空先进制造业基地等。同时，资本倾斜力度加大，政策愈发有力，首批运营合格证颁发，飞行汽车、eVTOL 飞行器商业化进程加快。 据不完全统计，全国超 60 个城市出台扶持低空发展相关文件及政策，且逐步落地，众多产业园、示范区相继出现。合肥市已集聚 200 余家低空产业链企业，形成产业集群。广州低空商业化空间扩大，拥有 4200 多家相关企业，形成先发优势。北京经开区聚集空天企业超 160 家，全产业链发展。四川明确至 2026 年的发展目标。 资本对低空领域投融资火热。小鹏汇天获 12.6 亿元银团贷款用于飞行汽车智造基地建设，3 月低空领域融资事件增多。中国民航局颁发首批民用无人驾驶航空器运营合格证，市场规模预计未来持续增长。 飞行汽车、eVTOL 商业化进程提速。小鹏汇天与海南合作，规划“空中环岛旅游公路”，其飞行汽车智造基地已动工。广汽集团旗下高域科技与如祺出行合作，推动低空出行服务商业化。小鹏汽车董事长何小鹏称未来市场前景广阔。 “空中出租车”eVTOL 进入商业化前夜，多家企业积极布局。亿航智能获多项“通行证”，峰飞航空大型 eVTOL 商业化提速。 然而，低空发展面临基础设施建设滞后问题。截至 2024 年底，国内通用航空机场数量仅 400 余个，相关审批周期长，部分地区急需建设机场及设施，地面通信基站覆盖率有限，监管依赖雷达监视技术存在诸多限制。 当前基础设施建设标准空白，数十项核心标准未统一，导航更新滞后，5G-A/6G 高速通络覆盖不足，监管部门未明确。专家认为应推动标准体系建设和完善，借鉴国外经验，发挥龙头企业技术优势，重视安全问题，制定法规为产业发展护航。