JEEP指南者新车型来袭，2.0L+9AT，这一次我们不一样！

我们都知道，指南者的传动系统有点复杂，除了标配是6MT（手动）变速箱外，两驱版本都是7DCT（双离合）变速箱，四驱版本都是9AT（自动）变速箱，而新加入的2.0L版本是什么变速箱呢？是不是两驱和四驱不一样？这一点还真不好下定论，因为申报信息都是9AT变速箱，没有出现7DCT的影子，如果JEEP仍然沿袭现款车型的匹配观念的话，就意味着2.0L版本会标配四驱，如果有两驱版本，还匹配9AT的话，那么在JEEP指南者的价格区间内，只论变速箱的话还真找不出竞争对手。

这款9AT变速箱并不是无名之辈，相反，它是由全球三大变速箱生产厂商之一的ZF（采埃孚）提供，宝马大名鼎鼎的8AT就是出自ZF之手，9AT听起来就要比8AT高级一点，事实果真如此吗？或者可以换一个角度看，为什么宝马不用ZF的9AT呢？这款变速箱目前还装载在JEEP自由光和路虎揽胜极光以及发现神行上，当然了，还有本田冠道，这是一款争议很大的变速箱，早先无论是自由光还是揽胜极光，都发生过9AT换挡逻辑存在问题的例子和高速挂不上9挡的例子，但是在经过了一系列的软件升级后，如今ZF的9AT已经今非昔比，像本田冠道的9AT版本一直都很稳健，相信JEEP指南者的变速箱也不会让人失望。

现款指南者的指导价为15.98-24.18万元，新增加的2.0L版本为过渡版本，是介于1.4T和2.4L之间的补充，因此它的售价也会在这个价格区间内，只不过车型间的价格衔接会更为紧凑。新车的申报图在外观和内饰上与现款保持一致，车身尺寸仍然为4415*1819*1645mm，轴距也是2636mm，在紧凑型SUV中不算大，和一些入门级紧凑型SUV差不多，对后排空间有苛刻要求的消费者慎入。

在T动力当道的新时代，自然吸气发动机仍然拥有众多拥趸，像日产奇骏、丰田RAV4荣放和三菱欧蓝德每月的销量都很可观，其中销售的主力都是2.0L版本，此次JEEP指南者2.0L版本的加入，让众多消费者在考虑日系品牌之余又多了一种新选择，而且还是9AT变速箱，它的成本比搭载CVT变速箱的日系品牌要高很多，这一次我们不一样！