汽车发动机膨胀水箱

闭式膨胀水箱一般叫做定压罐，而膨胀水箱一般都指开式的水箱，都有膨胀和定压的作用。

膨胀水箱的功用

加注防锈、防冻液的汽车发动机常采用膨胀水箱，其功用主要有：把冷却系变成永久性封闭系统，减少冷却液的溢失；避免空气不断进入引起的机件氧化腐蚀，减少穴蚀；使冷却液、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。

汽车发动机膨胀水箱的材料

膨胀水箱多用半透明（如塑料）制成，透过箱体可直接观察到液面高度，无需打开散热器盖。

膨胀水箱的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。

闭式膨胀水箱的控制方式

闭式膨胀水箱的控制可以有两种方式：一般常用的是压力控制，当然也可用水位控制，但不如用压力简单。

说到系统的定压作用：因为无论是采暖还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是定压系统的定压点。

定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一点都不超压，二是系统停运时系统不倒空。

膨胀水箱控制方式

闭式膨胀水箱的控制用电节点压力表实现

如果定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，如果超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要出事故。

太低的话，一旦停泵（指循环泵），系统顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵。

闭式膨胀水箱的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就将罐内的水挤到系统里了，气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。

系统内的水如果膨胀压力就会升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，使气体的体积压缩，压力升高。

因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。

一般允许有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。